中国应争取新能源汽车寰球尺度制订

摘要:  “三流的企业做产品,二流的企业做品牌,一流的企业做标准!”  对于这句话,相信大家都不陌生,伴跟着中国改革开放之后,中国制造业开始迅速崛起,全世界

  “三流的企业做产品,二流的企业做品牌,一流的企业做标准!”

  对这句话,信任大家都不生疏,随同着中国改造开放之后,中国制作业开始敏捷突起,全世界开始充满着中国货,这时候,有关产品跟品牌的探讨就开端进入民众的视线。良多的企业捶胸顿足,懊悔当年不鼎力发展品牌,同样的工厂出产出的同品德的包包,贴上LV的标签,价钱就能翻10倍,这就是品牌的力气。

  已经很让人赞叹了吧,这才只是二流企业罢了,什么是一流企业呢,那就是做标准。

  摆在中国新能源汽车眼前就是这样一个百年不遇的机会,争夺新能源汽车的标准制定,从此不再成为海外跨国企业的代工厂。

  技术标准是中心

  和任何工业一样,技术标准是电动车发展的重中之重。我国是否捉住汽车产业变更的机遇,实现产业的逾越式发展,要害在于电动车技术标准上不能受制于人,要控制属于咱们自己的核心技术。目前寰球电动汽车的发展都处在起步阶段,各国都在加快将本人的标准推行到全球。目前电动车的全球技术标准还在制订之中,我国也参加了这个标准的制定,将来我国电动车的技术标准确定是要和国际标准接轨的。

  和传统汽车相似,电动车的技巧尺度重要波及到了平安、排放和能耗三个方面的问题,其中保险是最主要的。

  我国电动车发展有上风

  在从前100年的传统汽车世界里,中国始终处在落伍程度,那么在新能源电动汽车时期行将到来的时候,我们必需要加快融入到全球电动车技术标准的制定当中去。从产业优势上来说,我国在电动车的电池、电控和驱动技术上并不落后,这也为我国发展电动车发明了前提。

  比亚迪也恰是在2003年看到了电动车的发展远景,断然参加了汽车行业的营垒。做为全球最大的电池生产企业,在电动车的发展上天然有自己的优势。电池技术是电动车发展的症结,其中磷酸铁锂电池得到了许多汽车企业的青眼,通用的纯电动车Volt采取的就是这种电池,比亚迪的铁电池实际上也属于磷酸铁锂电池。当初缭绕着磷酸铁锂电池的专利争取,已经到达了白热化的水平,美国的磷酸铁锂电池专利权的诉讼已经陷入了僵局。

  在目前来看,日本的电动汽车技术绝对成熟,日本的汽车企业也踊跃的盼望将日本的电动汽车标准推行到全球,不外好在这所有都还在起步阶段,电动车技术标准目前还没有同一,各个国度也在分辨发展,中国的电动汽车标准研讨不仅要尽快制定,同时也应当积极的介入国际电动汽车的标准制定,掠夺新能源汽车标准制定的制高点,走上一流企业的途径。

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